冬日的冰雪与暖阳下，坐上全日本最慢速的NOROKKO流冰号冬季限定列车，从网走开往知床斜里，缓缓徐行，你可以一边眺望鄂霍次克海的流冰景色，一边围在复古的炭炉旁烤鱿鱼，满车厢都是咸咸的鱿鱼味，这是属于日本北海道冬日火车旅行的独特之味。

  从旭川到网走，列车一路向东，火车车窗外，一片白茫茫的世界，所有的屋子都披上了华丽丽的白色雪白袍子，大块的雪花被风吹落。来到北海道，感觉又能体会到那种属于儿时的寒冷感觉，每天被冻得鼻子红红，身体冰冰，再回到温暖的室内抱着暖风唤醒身体。

  抵达网走车站后，我们没按照预定计划入住酒店以及去网走监狱博物馆，因为在网走车站我们得知我们正好能体验从网走到知床斜里运行的这趟冬季限定特色列车——NOROKKO流冰号列车，日语的写法是流氷ノロッコ号，它行驶于网走和知床斜里之间，大部分行程中可以展望到鄂霍茨克海的风景，每节车厢中还有燃烧着炭火的火炉，你们可以烤鱿鱼、烤扇贝、烤年糕，其中的北滨站还是《非诚勿扰》中的景点。

  NOROKKO流冰号共有5节车厢，其中1号车厢是普通自由行车厢，2—5号为指定席车厢，其中指定席车厢需要提前在网走车站划定座位。车厢内是那种复古式的木质座椅，地面也是木质的，充满浓浓的复古味。不像常规列车那种对称型的左右各一组座椅，NOROKKO流冰号限定列车的左侧座椅是面窗朝向左面排列，右侧座椅是朝向车头排列，每个车厢中都安有煤炭烤火炉，炉子上铺着铁网。作为吃货的我们，登上列车的第一件事自然就是排队去买鱿鱼干喽，坐冬季限定版流冰号怎可错过边看海景边烤鱿鱼的独特体验？

  主要格外的注意的是，流冰号列车第一个停靠的站点是北滨站，只有这一站会稍微长时间停靠且设有展望台，其他停靠站是没时间下车欣赏再上车的。可以登上展望台俯拍流冰号列车，以及欣赏鄂霍次克海。绿色复古的列车，沿着海岸线而行，列车两旁是厚厚的白雪，我们挤在观景台上远眺着风景，心情惬意。

  一定要提前划定座位，这样才可以坐到靠列车左侧的面窗而坐的座位哦，列车有很长一段是沿着海岸线行驶，左边的车窗外就是一望无垠的鄂霍次克海。车厢内，左侧的乘客临窗而坐，静静欣赏着窗外鄂霍茨克海冬季的场景：雪原、芦苇、偶尔浪花翻滚的大海，翱翔于海面之上的海鸥，时间缓慢而平静的流动着。

  右侧的乘客兴奋地烤制着鱿鱼干来消磨坐车的时光，流冰号提供煤炭、锡纸以及夹子，将鱿鱼干的爪子和身体分成两段之后，铺展在锡纸上就可以了，售卖鱿鱼干的列车服务人员说，当鱿鱼卷起来之后，就可以吃喽。我们如法炮制，大概7-8分钟左右，鱿鱼干就卷翘起来，整个车厢内都弥散着咸咸的烤鱿鱼味，实在令人垂涎欲滴。撕下一片自己烤制的鱿鱼，嚼劲十足。

  在西伯利亚黑龙江口生成，顺风从鄂霍次克海漂流南下的流冰，是冬季北海道的风物诗，每年只有一个月左右。现在全球气候变暖，流冰的数量也在减少，碰到需要运气。想要来一次流冰的深度之旅，除了能体验流冰号列车之外，可以造访知床、阿寒两座驰名的东北海道国立公园，在网走坐观光破冰船，另外还可以身穿橡胶潜水服漫步流冰哦，近距离观赏流冰，亲密触碰流冰，探索日本最后秘境冬季之美。

  1、 NOROKKO号从网走出发，依次经过桂台、鳟浦、藻琴、北滨、滨小清水、止别，最终抵达知床斜里。

  6、 鄂霍次克海的流冰，每年11月左右发生于西伯利亚沿岸的阿姆鲁河河口附近，随着海流，在日本月下旬左右能够正常的看到它的身影，流冰的量逐渐增加，2月到3月整个海面变成一片白色的大冰原。

  7、 车厢解读：2-5号车厢，左边靠海边的设有双人座位，面向窗户而设置，可以远眺鄂霍茨克海的风景。除1号车厢外每个车厢都设有煤炭暖炉，可以取暖用，也能够轻松的享受亲手烧烤鱿鱼干的乐趣。2-5号车厢右侧设有6个人用的座位，很适合家庭旅游、小团体旅游，有时候能看到在道东栖息的动物，比如北狐狸、丹顶鹤等。除5号车厢外，每个车厢设有洗手间。3号车厢贩卖各种饮料和食物，比如鱿鱼干就是从这里买到的，同时这里还售卖Norokko纪念品，比如贴纸、模型列车、手机吊饰、钥匙链等。

  藻琴车站：流冰拉面——扇贝、螃蟹、虾等，热乎乎的铁锅里有很多鄂霍茨克的海鲜

  滨小清水车站：HANAYAKA乌冬——使用小清产的小麦和青菜，弹牙面和炸什锦很好吃