从哈尔滨乘晚上的硬卧前往边境口岸城市绥芬河，十个小时左右的火车后，咱们在第二天早晨抵达绥芬河市，早餐后换乘巴士，经过严厉的边防查看和处理繁琐而枯 燥过关手续后出境，约12点抵达俄罗斯口岸城市格罗捷科沃，然后转乘旅行巴士经乌苏里斯克市，晚上抵达俄罗斯太平洋沿岸最美丽的沿海城市海参崴。

  海参崴因盛产海参而得名，“崴”是“港湾”的意思。俄方称其为符拉迪沃斯托克，现在这儿是俄罗斯联邦沿海边远地方首府，远东第二大城市，面积700平方公里，人口70万。它坐落在阿穆尔斯克半岛上，接近日本海，操控鄂霍茨克海(我国称北海)，是重要的军事要地，闻名国际的俄罗斯太平洋舰队和第23空军的 司令部设在这儿。作为俄国和前苏联在太平洋上最重要的基地，海参崴一度曾是国际上最巩固的海岸堡垒之一，幻灭了敌人从海上占领海参崴的可能性。一切这些工 事花费了俄国和前苏联几代工程兵七十余年的汗水，虽然现在它现已失去了军事价值，但咱们仍就能经过那些保存着的工事来知道海参崴及其周边地区的价值它 是俄罗斯在远东的“心脏”！海参崴是国际上最大的天然不冻港之一，也是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市。它一起扮演着军港、渔港、商港这三种不同的人物。 现在，商港渐渐的变成了其基本功能。其工业以船只修理、造船、探矿机器制作、鱼类加工及木材业为主，也是俄罗斯在太平洋仅有的出海口，货品吞吐量居俄之首。

  海参崴又是一个风景秀丽的调理名胜，三面环海，气候宜人，已成为仅次于黑海、波罗的海沿岸的第三旅行调理名胜。这儿有杰出的海滨浴场，每当夏日，来自远东各地、西伯利亚、欧洲部分甚至外国的游客、调理者不计其数。

  第二天，咱们得知整个海参崴便是一座山城，有点类似于重庆，一切的修建和路途都是依山而建的。层层的修建，崎岖的大路，弯弯的海岸，树立的船桅，无尽的大海，一向延伸到悠远的天边。还颇有几分滋味。

  咱们最先去的是海参崴老火车站。这座火车站的前史悠远持久，在战火中几经破坏，现在的这座纯粹俄式风格的宫殿式车站修建是在1912年依照弗科诺瓦洛夫的计划重建的，到现在已有近百年前史。这个火车站仍是被称为国际十二大奇观之一的西伯利亚大铁路的结尾。车站候车室里人不是许多，显得很安静和整齐。

  站台上有台蒸汽火车头，是为留念二战时期勇敢的铁路工人建立的什物留念碑。这台火车头由俄罗斯人规划，在美国制作，经过太平洋运抵这儿。在第二次国际大战期间，这台机车发挥了很大的效果。许多铁路工人在空袭中牺牲。这台蒸汽火车头从1963年起奔驰在西伯利亚大铁路上，直到1995年二次大战五十周年成功留念时，才被放在火车站建立了此座什物留念碑。

  在火车站北面的月台上，竖立着一座顶端装修着俄罗斯的国徽双头鹰的留念碑，这是9288路程标志，由于西伯利亚大铁路从莫斯科到这儿正好9288公里。从前从海参崴坐火车到莫斯科要坐10天的时刻，现在也需求七天七夜。这座碑也是为留念二战时期 为保证西伯利亚铁路贯穿而牺牲的铁路工人建立。

  在海参崴火车站的对面有一个列宁广场，上有一座列宁塑像。这是我在海参崴仅有看到的列宁塑像，他左手拿帽子，右手指向东方。这尊塑像是现在俄罗斯境内还保存着的为数不多的几尊列宁塑像之一。据说它之所以可以保存下来的原因，是由于塑像的基座上刻着列宁同志从前说过的一句话：“符拉迪沃斯托克是咱们的，谁也不给！”这是说给日本人听的，也是说给我国人听的，更是说给全国际听的。现在，“符拉迪沃斯托克”就那么不朽了。眼前的这座塑像早现已是风景不再，除了游客为了到此一游的拍拍留念照外，很少有人昂首往上看上一眼。 (责任编辑：鑫报)

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