1860年，趁清廷深陷西方联军的第2次战役与太平天国“长毛”起义之际，沙俄打着“调解人”的身份，迫使清廷签订了《中俄北京公约》。

  公约不只割让了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方千米的疆域，也永久拿走了东北对日本海的出海口海参崴。

  海参崴从此被更名为符拉迪沃斯托克，意为“操控东方”，也正式成为了沙俄操控我国东北的棋眼，东北若要跟祖国内陆相连，大宗物资只能绕路上千公里，远赴大连港和狭隘的山海关。

  163年后的今日，跟着我国亚欧业务特别代表前往欧洲各国进行拜访，就政治解决乌克兰问题进行各方的交流和谐之际，海关总署低沉的发布了一则公告：

  浅显给咱们解释一下，便是今后吉林的大宗物资，可以不再绕行，直接从绥芬河、珲春运抵海参崴，装船后运至舟山和嘉兴等东南港口。

  动力、钢铁、粮食等对运费灵敏的大宗物资将可以敏捷、低本钱运往南边，一些荒弃的东北地区因有利可图将被开发。

  更重要的是，这些途径海参崴货品不视做出口，中俄均不征收关税，从形式上，海参崴也是一个我国专属的“保税区”和“自贸区”，有机会将俄罗斯远东和朝鲜融入到咱们的产业链分工傍边。

  可是很多船只将集装箱运至海参崴后，无货可运回，只能等候或许空船回跑，导致海参崴港口揉捏、运费激增，无法将急需的要害物资运回圣彼得堡。

  这让本来对敞开口岸持坚决情绪的俄罗斯保守派，为取得要害的物资，不得不同意敞开口岸，答应我国东北的货品从海参崴回运东南滨海，协助俄罗斯摊平本钱，招引更加多的国际船队运力参加。

  未来，跟着我国参加调解，战役走向平和，能预见，东欧的重建需求更多的我国制作，渐渐的变多的远东港口在经济驱动下，也将参加我国的“内贸货品中转口岸”列表。

  俄罗斯远东地区将原材料和动力运抵我国东北，我国东北进行粗加工后运至我国东南，东南滨海再将我国制作运给俄罗斯以及全球其他国家。

  廉价的原材料、低价的运输本钱、勤劳才智的我国人民，将为这样一个国际供给不一样的精彩。

  看着一个接一个的协议签署，不由得对还在欧洲讨要军费的泽连斯基说，收手吧，别打了。

  战役这才继续了一年多，喊了半辈子“穷则放置争议”的咱们，都会不由得瞅着地图大声高呼：