海参(shēn)崴(wǎi)，这个地名我之前一向习惯读崴wēi，不知道我们都喜爱读作什么？在我国大陆区域规范拼音应读作海参崴(wǎi)，台湾区域他们读海参崴wēi，俄罗斯称

  1.读wǎi，用作动词指扭伤脚部，例如：把脚崴wǎi了。用作名词指山、水弯曲处（多用于地名），例如海参崴(wǎi)。

  清朝建制之后，滿族赋名此地满语名「ᡥᠠᡳᡧᡝᠨᠸᡝᡳ」 和汉语名「海參崴」，意指掌控东方，后来俄国占有了。关于这块当地的前史，有空再介绍。

  是俄罗斯远东区域的一个港口城市，接近我国吉林延边朝鲜族自治州，有点相似我国广西的防城港，地舆位置比较偏远。符拉迪沃斯托克市及港区坐落阿穆尔半岛顶端的金角湾沿岸，金角湾自西南向东北伸入内地，长约7千米，入口处湾宽约2千米，水深20～30米。海参崴人谈锋60万左右，不过海参崴港口年吞吐量约1000万吨，其我国内运送量约400万吨，国外运送量约300万吨。因为海参崴港冬天结冰期长达100～110天（12月上旬至翌年3月中下旬），凭借破冰船可通航。夏秋两季还多雾，其间6～8月平均有雾日一个半月，有时大雾影响航船进入港湾。

  最近网络上许多人都在说，有了这个跨境港口东北会微弱复苏！可是我查了官网的信息，2007年就现已试行黑龙江省的内贸跨境运送，经过16年运作，黑龙江省体现也并没有因这个港口而欣欣向荣，相反许多东北人渐渐转移到南边开展。个人觉得不能因为新增加了吉林的内贸跨境转运港口就可盲目以为东北经济行将起飞。看了地舆条件，这个港口冬天会冻冰，并且海参崴港口联通我国东北的交通并没有很兴旺，周围还有许多山丘，跨境运送其实并没那么抱负，现在依赖性不是很大，但对促进经济仍是会起到一些好的效果，尤其是往后经过东北和日本进行交易。放眼往后百年，子孙后代说不定有所作为，全部很难说。

  这是个问题，我们也可以聊聊自己的主意。个人觉得东北现在其实是得依托沈阳的铁路以及沈阳的港口，衔接华北平原运送通道。海参崴是一个很不错的地舆位置，在与日本的海上交易仍是比较便当的，但要说与国内港口的交易，个人觉得发挥的效果是远低于沈阳的港口的，究竟海船要绕行朝鲜半岛进入日本海，并且黑龙江最东北部也不是经济的中心圈。从未来的开展来看，假如俄罗斯的哈巴罗夫斯克边远地方区、沿海边远地方区可以和我国共同开发成功，比方构成东亚的粮食库或者是工业区、动力区，那么对朝鲜半岛及日本和我国东北会构成新的东北亚经济圈。但就现在朝鲜、韩国、日本、俄罗斯等联系来讲，政治要素的围栏太高了，根据前史地舆要素，东北亚经济圈很难构成。

  因为俄罗斯和乌克兰的战役，使得国际的方式发生了转化，俄罗斯被西方国家制裁，转而向我国加深协作，使得丝绸之路经过中亚五国联通欧洲更简单，天然气运送管道树立，海参崴港口协作加深。俄罗斯是一个土地广阔的国家，石油、天然气、粮食和矿藏都很丰厚，能协作开展，对现在我国的动力安全起到必定的保证。一带一路的不断拓展，我以为是现在我国开展的最大规划，不管是向欧洲和非洲、美洲，仍是持续反向延伸到东北亚区域，这都是十分巨大的设想。海参崴是一带一路上一个很好的节点，假如未来可以联通朝鲜半岛和日本，那么亚、欧、非大陆就构成了广泛的交易通道，东半球将来的开展会愈加严密。