海参崴俄罗斯岛跨海大桥衔接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分，将成为沿海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度——1104米，将创世界纪录，牵索长——580米。距水平面高度 ——70米。桥墩高度——324米。

  海参崴俄罗斯岛跨海大桥衔接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分，将成为沿海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度——1104米，将创世界纪录，牵索长——580米。距水平面高度 ——70米。桥墩高度——324米。

  引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式，高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土，由金属箱构成，金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。车行道宽度——24米。上面可包容4条车道(每一侧2条)

  为架起第六号桥墩，在纳基莫夫半岛上堆筑了人工半岛，从半岛上进行紧贴桥墩钻孔作业。第七号桥墩的桩基工事在俄罗斯岛上，在暂时的工程用金属小岛的水里着手。们用于防护船只磕碰，排水量可达66000吨，防移冰的碰击和浪溅影响。术操作台作业时移动的坚固土和疏松土，总量到达1500万立方米。跨构的结构有空气动力截面，用于承载雪崩风的负荷。

  在每个桥墩地基中——是直径为2米的120孔桩，桩子带有取不下来的金属外壳。在7号桥墩下纵深达46米标高。在纳基莫夫半岛上埋藏最深的钢筋水泥柱——77米。每个桥墩的承台工事需求大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计，用于监控该底座的状况。

  建筑工人在极点条件下施工。风速到达每秒36米，暴风掀起巨浪达6米，冰层厚度到达70厘米。冬天温度下降，有时到达零下36度，而夏天温度高达零上37度。6号桥墩(纳基莫夫半岛)不间断地装备钢筋和水泥超过了25个月的记载。钢梁由长度为12米，宽度为26米的103块预制板组成，预制板总重量——23000吨。

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