9月3日一早，“为什么无座和二等座是同价”话题冲上热搜。一个有座、一个无座，同样的价钱，不一样的服务，这合理吗？对此，有网上的朋友表示不解，“花一样的钱，却一个舒服坐着，一个只能被挤到厕所门口去！”有网友认为，“无座”是指“无固定座位”，“有空座就可以去坐！”

  也有网上的朋友表示，“如果价格不一样，那别人都买无座，然后都去坐二等座！”据九派新闻9月3日报道，12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同。目前的定价是依照国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法，铁路法等法规规定，同时会依据市场情况，实行多档次浮动票价体系。

  另据新闻媒体报道，12306客服回应称，无座站票可以坐在空闲座位上，但若是该座位的乘客上车，须给该座位乘客让座。“针对这样的一个问题会进行记录建议，看今后铁路部门在相关票价做修改时是否能采纳。”

  据媒体此前报道，部分高铁列车的车厢上方座位号旁边会有三色指示灯：绿灯亮表示此座席未售，无座乘客能够正常的使用；红灯亮表示此座席已售，无座乘客不可使用；而黄灯亮表示该座席在当前站至下一区间未售，但是此座席的中间区段已售，无座乘客可在本区间使用。

  12306相关工作人员也表示，大多数情况下，列车的无座票指的是无预留座位票，也就是说，在有空位的情况下，乘客是可以坐的，或者让工作人员帮忙寻找座位。

  如果车厢都坐满的情况下，无座乘客只能站着。该工作人员提醒，由于火车票是在火车出发前一直售卖的，可能会存在绿灯座位变为黄灯又变为红灯显示的情况。（每日经济新闻）

  近期，福岛核污染水排海后，多国禁止进口日本水产品。当地海参养殖户诉苦：“2亿头海参不知道怎么来处理，以前99%都销往中国。” 日本政府拟拨款200亿日元紧急支援水产业#小央视频的微博视频 （小央视频）

  9月2日以来，受第9号台风“苏拉”影响，广西梧州、玉林、贵港、来宾等市大部分地区降中到大雨，梧州、玉林、贵港等市部分地区降大暴雨到特大暴雨。

  受强降雨影响，北流河及其支流杨梅河、黄华江、义昌河，浔江支流白沙江，郁江支流木根河等江河出现3至9米的涨水过程，共有9条河流16个站出现超警0.01至3.43米的洪水，其中北流河支流杨梅河容县杨梅水文站出现5年一遇较大洪水；黄华江岑溪市南渡水文站出现20年一遇大洪水，为1967年建站以来实测第二大洪水。9月3日7时，广西水文中心启动广西水文测报Ⅳ级应急响应，同时发布洪水蓝色预警，提请梧州、玉林、贵港、南宁、防城港、钦州及北海等市及上述沿江区域及社会公众加强防范，及时避险。（央视新闻）

  9月3日，在服贸会官方成果展上，毕马威中国发布《首钢园建设国际消费中心城市重要支点与示范项目研究报告》。报告认为，未来中国城市化将取决于消费创新、消费活力的提升。该机构预计，到2025年我国服务消费占比可达50%以上。

  毕马威中国环境社会和治理（ESG）、经济与城市发展合伙人沈同生认为，随着城市化进程加速以及消费结构升级，服务消费比重将持续提升，预计到2025年占比可达到50%以上，体验消费、定制消费成为新热点，娱乐、文化、旅游、餐饮等消费持续增长，商务服务消费比重上升，这也推动我们国家消费方式发生着深刻变革。大多数表现在消费内容更多元；线上更数字化、线下数实化；消费空间衍生出更多交往与体验需求。

  近年来，我国服务贸易保持增长态势。多个方面数据显示，2022年我国服务进出口总额近6万亿元人民币，同比增长12.9%，规模创历史上最新的记录，连续9年居全球第二位，仅次于美国。伴随5G、AI、大数据、云计算等技术加速创新，以知识密集和技术密集为特征的新兴服务贸易占比稳步提升。今年上半年，我国知识密集型服务贸易占服务进出口总额的比重超43%。本届服贸会促进突出创新引领作用，为数字技术与实体经济深层次地融合打开机遇之窗，推动全球服务贸易数字化转型跑出“加速度”。

  数据显示，2022年我国可数字化交付的服务进出口额达到2.51万亿元，同比增长7.8%，居全球第五位，规模再创历史上最新的记录。今年上半年，我国可数字化交付的服务进出口规模继续增长12.3%，高于服务进出口总体增速3.8个百分点。（中国新闻网）